桐城东站规划为什么如此低等?让人很痛心

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年05月30日

  尊崇的省委书记您好!安徽桐城作为合肥经济圈南门焦点城市和皖江城市带转移示范区,且桐城为合肥与安庆两头节点交通枢纽城市,为什么桐城东站规划只要到发2条线平方米?桐城东站作为合安九高铁主要枢纽站点,且合安九高铁第一个开工就是在我们桐城,为什么规划却如斯低等?百度显示桐城高铁站规划为一等站,设发4台9线,而现实规划听说只要到发2条线,这到底是怎样回事?我们热诚但愿百度显示是准确的。由于桐城东站不只是交通枢纽站,而且地处桐城东部新城鸿沟,周边接近孔城和枞阳麒麟,特别近些年越来越多的枞阳麒麟人来桐城假寓和消费,那么将来桐城东站人流量必将大为增之,也必将吸引周边更多的生齿来桐城东站乘坐高铁,别的据旧事报道,合舒桐轻轨项目也即将上马。看看周边庐江西站,规划为二等站,设发6条线,这到底是为什么》?莫非桐城就不注重吗?地方4位书记来桐拜访,可见桐城的出名度和主要性,我们桐城80万生齿热诚但愿省委可以或许注重桐城的成长,注重桐城东站的规划。

  尊崇的网友,您好!您在人民网给省委书记留言,反映桐城市高铁站规划问题,安庆市发改委已予打点。现将打点环境答复如下:起首,感激您对桐城市成长的关心和支撑!高铁站房面积和站场规模是由中国铁路总公司按照客流预测环境严酷测算的。按照《中国铁路总公司安徽省人民当局关于新建合肥至安庆铁路初步设想的批复》(铁总鉴函[2016]372号),桐城东站站房面积为3500平方米,设2台4线。自合安高铁启动前期工作以来,安庆市委、市当局,桐城市委、市当局均高度注重桐城东站的扶植规模。为使桐城东站扶植规模愈加顺应桐城市经济社会成长速度,以及将来现实客流需求,安庆市委、市当局,桐城市委、市当局次要带领曾多次拜访铁路总公司,请求扩大桐城东站扶植规模。经不竭勤奋争取,铁路总公司已初步同意桐城东站按照12000平方米的规模实施扶植。按照专家测算,12000平方米的站房能较好的满足桐城市利用需求。下一步,安庆市发改委还将积极向中国铁路总公司报告请示,争取进一步扩大桐城东站站场规模。

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